SDV가 바꿀 미래: 획일적인 박스를 넘어 개인화된 이동 공간으로
by hk Automotive8월 12, 2026
이전 글에서 다룬 것처럼 자동차를 하나의 시스템 모델로 완성하여 가상공간(디지털 트윈)에 구축해 두면, 비로소 우리가 매일 사용하는 스마트폰처럼 자동차를 자유롭게 활용할 수 있는 SDV(Software Defined Vehicle, 소프트웨어 중심 자...Read More
FORTRAN 원고지에서 디지털 트윈까지: 자동차 소프트웨어 진화사
by hk Automotive8월 10, 2026
바야흐로 온 세상이 디지털화되고 있습니다. 예전처럼 '제로백이 몇 초인가', '외관이 얼마나 매끈한가', 혹은 삼각별(Benz)이나 바람개비(BMW) 같은 브랜드 로고만으로 자동차를 선택하던 시대는 지나가고 있습니다. 이제...Read More
자동차의 지방분권, 도메인 아키텍처의 명암과 단일 칩(SoC)으로의 회귀
by hk Automotive8월 08, 2026
사람이 사는 사회에서도 인구가 폭발적으로 많아지면 중앙정부 하나의 조직만으로는 효율적인 관리와 서비스 지원이 어려워져서 지방분권을 시도합니다. 기묘하게도 똑같은 현상이 현대적 자동차 내부의 전자제어 서킷에서도 그대로 발생했습니다. 지난 글에서 살펴본 ...Read More
입력과 출력의 밸런스, 그리고 핵심 뇌세포 인피니언 AURIX MCU 해부
by hk Automotive8월 07, 2026
지난 글에서 우리는 자동차가 기계식 기화기를 걷어치우고 컴퓨터의 대홍수를 맞이하게 된 역사를 간단히 조망했습니다. 그렇다면 이 수많은 컨트롤 유닛의 시초이자 가장 핵심인 ECU (Engine Control Unit)는 도대체 어떤 기하학적 구조로 데이...Read More
기화기에서 ADAS까지, 자동차를 점령한 컨트롤 유닛(CU)의 대홍수
by hk Automotive8월 06, 2026
오늘날 우리가 타는 자동차는 바퀴 달린 기계라기보다, 수십 개의 컴퓨터가 초고속 통신망으로 묶여 있는 ‘달리는 데이터 센터’에 가깝습니다. 처음에는 기계장치로 태어난 자동차가 언제부터 이렇게 많은 전자장치들을 품게 되었는지 변신의 대하드라마를 간단히 ...Read More
전기차 파워트레인의 명암, 단순해진 아키텍처와 배터리가 가진 물리적 한계
by hk Automotive8월 05, 2026
오늘날 도로 위 신차 7대 중 1대꼴인 '전기차 비중 15% 시대'의 한복판을 지나고 있습니다. 과거 칼럼에서 "내연기관차와 똑같이 생각하고 접근하면 지갑이 털린다"고 고발했듯, 전기차는 단순히 연료만 전기로 바뀐 차가...Read More
부품의 탄생부터 EOP 이후 10년까지, 사회와 맺는 20년의 엄숙한 약속
by hk Automotive8월 04, 2026
단품이든 시스템이든 하나의 자동차 부품으로 태어난다는 것은, 단순히 기계적 스펙을 만족하는 것을 넘어 글로벌 사회와 맺는 거대한 약속과도 같은 약간은 숭고한 의미를 지니고 있습니다. 1. QG4의 통과와 SOP(양산 개시)의 웅장한 가동 글로벌 완성차...Read More
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SDV가 바꿀 미래: 획일적인 박스를 넘어 개인화된 이동 공간으로
이전 글에서 다룬 것처럼 자동차를 하나의 시스템 모델로 완성하여 가상공간(디지털 트윈)에 구축해 두면, 비로소 우리가 매일 사용하는 스마트폰처럼 자동차를 자유롭게 활용할 수 있는 SDV(Software Defined Vehicle, 소프트웨어 중심 자...
