SDx 칼럼 (2편): [공간의 재편] 다음 타자는 공간과 인프라다
by hk Automotive8월 31, 2026
1편에서 SDV와 SDF를 이야기했었다. 스마트폰에서 시작된 SDx가 지금은 모빌리티와 공장을 장악하고 있다. 어느 한 회사에서 이런 변화의 물결이 시작되면 멈출 수가 없다. 좋아서 따라간다기보다는 따라가지 않으면 존재의 이유가 사라져 도태되기 때문에...Read More
![SDx 칼럼 (2편): [공간의 재편] 다음 타자는 공간과 인프라다](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifMTrBeU43GM4kAiggtr1HuWO6jCQVO9syshfDCA_FNgqqjPnJ4nt_uvyk5gYkTYEX8Q97EUnY36mtkQMdDS7DRf5Pw4HjEFbalCWEQXnWTunhpQZ7RYYKOYilQq6F2LsRVu9CysDcndtRSAGcbbYs1TkbRCe0Mnsv1SzcpAo7oZXiatb-Yacx116DB8g/s72-c/SDx%EC%9D%98%EB%B0%9C%EC%A0%84.png)
SDx 칼럼 (1편): SDV에서 시작된 불길, 물리 세계를 삼키다
by hk Automotive8월 29, 2026
내가 현업에 있을 때 이미 자동차 업계의 화두가 되었던 SDV(Software Defined Vehicle)라는 개념이 지금은 현실이 되어 많은 부분에서 가시화되고 있다. 현실화되어 가는 SDV가 과연 무엇인가라는 본질을 이해하고 보면 자못 섬뜩하게 ...Read More
Bugatti Destrier와 함께 역사속으로 사라진 W16 엔진
by hk Automotive8월 26, 2026
개인적으로는 좀 슬픈 얘기이다. 내게는 항상 최고의 엔진으로 남아있던 VW가 만든 W16엔진이 Bugatti 가 단 한 대만 만드는 자동차 Destrier에 마지막으로 탑재되었다. 마지막이라고 함은 더이상 W16엔진을 만들지 않는다는 것이다. 내가 ...Read More
소림사의 무도가와 뉴턴의 법칙: 인공지능 시대의 제어공학을 다시 정의하다
by hk Automotive8월 24, 2026
자동차 공학의 역사에서 가장 정복하기 어려웠던 부분은 역설적이게도 인간에게는 너무나 자연스러운 '운전(Driving)'이라는 행위였습니다. 그 이유는 파워트레인의 열역학이나 차체 자세 제어(ESP)의 역학은 뉴턴과 맥스웰의 방정식으로 1...Read More
테슬라는 어떻게 자율주행과 SDV의 패권을 잡게 되었는가?
by hk Automotive8월 21, 2026
자동차 산업 100년의 역사가 완전히 뒤집히고 있습니다. 최근 업계의 최대 화두인 SDV(Software Defined Vehicle)를 두고 많은 이들이 "스마트폰처럼 무선 업데이트(OTA)가 되고 화면이 화려해진 자동차" 정도로 ...Read More
골프 카트를 끌며 들었던 포르쉐의 비밀: 폭스바겐 혈투의 막전막후와 끝나지 않는 위기
by hk Automotive8월 19, 2026
독일 슈투트가르트 보쉬 본사에서 한창 개발 프로젝트에 몰두하던 시절, 이웃이자 주요 고객사였던 포르쉐에는 회사의 명운을 가르는 거대한 폭풍이 몰아치고 있었습니다. 주중 퇴근 후나 주말이면 슈투트가르트 인근 니펜부르크(Nippenburg) 골프장을 자...Read More
[칼럼] 150년 자동차 전후방 산업의 거대한 패러다임 전환: SDV와 자율주행이 바꿀 배후 산업의 미래
by hk Automotive8월 17, 2026
자동차 산업은 명실상부한 '제조업의 왕'입니다. 글로벌 경제 수치로 볼 때, 자동차 산업은 전 세계 총생산(GDP)의 약 3%를 직접적으로 차지하고 있습니다. 여기에 연결된 소재, 부품, 관련 서비스 등 전후방 산업까지 합친 거대한 자...Read More
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[칼럼] DCAS의 출현으로 본 자동차 잔혹사와 기술 통합의 방향: SDV 시대, 150년 전 붉은 깃발법이 던지는 메시지
by hk Automotive8월 14, 2026
38년간 자동차 제어 시스템의 진화를 현장에서 지켜본 엔지니어의 시각으로 지금의 자동차 제어기술의 발전과 법적 공방을 지켜보면서 적어본 칼럼입니다. 1. 150년 전 붉은 깃발법의 재현, SDV가 맞닥뜨린 진통 SDV(Software Defined V...Read More
![[칼럼] DCAS의 출현으로 본 자동차 잔혹사와 기술 통합의 방향: SDV 시대, 150년 전 붉은 깃발법이 던지는 메시지](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5ZEFh64MymLVU94z0M9lGcyR7jA9uYh61qTqsinIfm7yfym7FRExlTrktfOxzNaD35lPRQfT3EnPS5HHuGfdckLPafb1qDzSar8qvAdwnIwzF2byoaKT-wnm7zloTlPq-HkkvDmFtxUR2lXrModbDMLIdoiZ9KLk3Lhl4AGD2F-w4TCbuLh5CeZR9yww/s72-c/DCAS.png)
SDV가 바꿀 미래: 획일적인 박스를 넘어 개인화된 이동 공간으로
by hk Automotive8월 12, 2026
이전 글에서 다룬 것처럼 자동차를 하나의 시스템 모델로 완성하여 가상공간(디지털 트윈)에 구축해 두면, 비로소 우리가 매일 사용하는 스마트폰처럼 자동차를 자유롭게 활용할 수 있는 SDV(Software Defined Vehicle, 소프트웨어 중심 자...Read More
FORTRAN 원고지에서 디지털 트윈까지: 자동차 소프트웨어 진화사
by hk Automotive8월 10, 2026
바야흐로 온 세상이 디지털화되고 있습니다. 예전처럼 '제로백이 몇 초인가', '외관이 얼마나 매끈한가', 혹은 삼각별(Benz)이나 바람개비(BMW) 같은 브랜드 로고만으로 자동차를 선택하던 시대는 지나가고 있습니다. 이제...Read More
자동차의 지방분권, 도메인 아키텍처의 명암과 단일 칩(SoC)으로의 회귀
by hk Automotive8월 08, 2026
사람이 사는 사회에서도 인구가 폭발적으로 많아지면 중앙정부 하나의 조직만으로는 효율적인 관리와 서비스 지원이 어려워져서 지방분권을 시도합니다. 기묘하게도 똑같은 현상이 현대적 자동차 내부의 전자제어 서킷에서도 그대로 발생했습니다. 지난 글에서 살펴본 ...Read More
입력과 출력의 밸런스, 그리고 핵심 뇌세포 인피니언 AURIX MCU 해부
by hk Automotive8월 07, 2026
지난 글에서 우리는 자동차가 기계식 기화기를 걷어치우고 컴퓨터의 대홍수를 맞이하게 된 역사를 간단히 조망했습니다. 그렇다면 이 수많은 컨트롤 유닛의 시초이자 가장 핵심인 ECU (Engine Control Unit)는 도대체 어떤 기하학적 구조로 데이...Read More
기화기에서 ADAS까지, 자동차를 점령한 컨트롤 유닛(CU)의 대홍수
by hk Automotive8월 06, 2026
오늘날 우리가 타는 자동차는 바퀴 달린 기계라기보다, 수십 개의 컴퓨터가 초고속 통신망으로 묶여 있는 ‘달리는 데이터 센터’에 가깝습니다. 처음에는 기계장치로 태어난 자동차가 언제부터 이렇게 많은 전자장치들을 품게 되었는지 변신의 대하드라마를 간단히 ...Read More
전기차 파워트레인의 명암, 단순해진 아키텍처와 배터리가 가진 물리적 한계
by hk Automotive8월 05, 2026
오늘날 도로 위 신차 7대 중 1대꼴인 '전기차 비중 15% 시대'의 한복판을 지나고 있습니다. 과거 칼럼에서 "내연기관차와 똑같이 생각하고 접근하면 지갑이 털린다"고 고발했듯, 전기차는 단순히 연료만 전기로 바뀐 차가...Read More
부품의 탄생부터 EOP 이후 10년까지, 사회와 맺는 20년의 엄숙한 약속
by hk Automotive8월 04, 2026
단품이든 시스템이든 하나의 자동차 부품으로 태어난다는 것은, 단순히 기계적 스펙을 만족하는 것을 넘어 글로벌 사회와 맺는 거대한 약속과도 같은 약간은 숭고한 의미를 지니고 있습니다. 1. QG4의 통과와 SOP(양산 개시)의 웅장한 가동 글로벌 완성차...Read More
스페인 이디아다(IDIADA) 서킷 폭주, 그리고 소킹 텐트 앞의 비명
by hk Automotive8월 03, 2026
우리 자동차 제어 시스템 개발 엔지니어들에게 세상 구석구석의 오지를 찾아다니며 가혹한 환경 시험(Field Test)을 치르는 것은 지극히 평범한 일상화된 루틴입니다. 기묘하게도 남들이 시원한 바다나 계곡으로 달콤한 여름 휴가를 떠날 때, 우리는 지구...Read More
피아트의 도시 토리노에서 만난 이탈리아 최초의 여성 드라이버
by hk Automotive8월 02, 2026
자동차 디자인의 메카이자 피아트(FIAT)의 영혼이 살아 숨 쉬는 도시, 이탈리아 토리노(Torino). 그곳에서 내가 몸담고 있던 회사 섀시 컨트롤 디비전(Chassis Control Division)의 거대한 글로벌 행사가 개최되었습니다. 전 세계...Read More
5대의 엔진을 품고 달린다, 변속기 기어비의 물리적 마법
by hk Automotive8월 01, 2026
클러치 바로 다음에 붙어서 파워트레인의 가장 핵심적인 역할을 수행하는 장치가 바로 변속기(Transmission)입니다. 이 장치는 엔진에서 뿜어져 나오는 일정한 전압의 동력을 도로 위에서 어떤 식으로 이용할 것이냐를 결정하는 장치라고 할 수 있습니다...Read More
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플랫폼 자본주의: 그 시절의 수탈에서 디지털 트윈까지
내가 대학교에 들어갔던 그 시절에는 소위 '의식화' 교육이 유행이었다. 그러니까, 민주주의란 무엇인가, 공산주의란 무엇인가, 군사 독재에 맞서야 하는 이유, 이런 것이 있었고 이와 더불어 갖가지 정치·경제적 이론이 의식화된 선배들에게서 ...
